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        帕斯卡接着解释道：“因为活塞整体藏在汽缸内，所以加热充分，而汽缸则只有内壁被加热，因此活塞膨胀得比活塞更加充分。”

        “我们在汽缸与活塞间预留的间隙，原本是足够保证活塞移动的。”

        “可是现在活塞膨胀得多，汽缸膨胀得少，两者的间隙就变小了，所以之前预留的间隙就不够大了，所以最后卡住了。”

        “原来如此。”方以智和宋应星有一等茅舍顿开的明悟。

        崇祯却问道：“帕斯卡先生，那你有想到解决的办法吗？”

        “陛下，这没有什么好办法。”帕斯卡说道，“只有磨小活塞尺寸，加大活塞与汽缸之间的间隙余量，但是这样一来气密性就会出现下降，输出效率就会变差，原本可能推动超过五万斤的重物，加大间隙后或许就只能推动两三万斤。”

        崇祯皱眉道：“难道就不能增加汽缸内壁还有活塞表面的光滑度吗？”

        “当然可以。”帕斯卡点头说，“如果汽缸内壁和活塞表面能够做到绝对光滑，那么只需很小的间隙也不会卡住，然而这只是理论上的，实际上却是办不到的，因为要想把一个巨大的圆柱面打磨到绝对光滑的程度，根本不可能。”

        方以智也说道：“圣上，格物科打造争气一号之所以花了这么长时间，主要就是打磨汽缸的内壁、活塞还有连杆外壁花费了太多的工夫。”

        崇祯这才想起，争气一号是由工匠手工打造的。

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