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        说白了，就是各种黑户，不论是洋番、土番，还是在别处犯事了，放弃原有的身份文书，跑到这些地方来寻求新身份的汉人，都沉淀在这些疏于监控的地区，不愿出去，经过若干年，已经形成了一个有内在秩序的小社会，并且不断地对羊城港正常运转的其余区域，释放着自己的毒素，渗透，影响着其余区域的秩序。

        “哎呀呀，这样说，那些洋番黑户也罢了，土番黑户是当真不干好事啊！”

        徐老婆子，听徐老爹读到这里，也是激动起来，满口地嚷道，“洋番黑户——按这文章说的，多是女子，倒也就罢了，在港区做些皮肉买卖，也碍不着咱们！俺们这样的人家也干不起那些事儿，最是那些走街串巷的偷儿可恨！我们家的自行车肯定就是土番偷的！骑到港区去销赃——直接就上了远洋航船，一转手卖个百倍的价，就算有烫印，还能追查得到么？！”

        徐家丢过一辆自行车，这是徐老婆子永远的痛——自行车这东西，相当的贵重，又很轻便，和马车驴车还不同，大牲口只要不出城去偏远地方，在城内要弄丢还是不容易的，自行车就不同了，车轮一卸，推走便是，因而，自来盗窃案中，往往以自行车为目标下手。

        为了预防如此事情，羊城港的自行车，购买了以后要去更士署烫印上牌：在车尾醒目处悬挂一个烫印牌子，按照牌子，是可以查到车主姓名的，失窃之后，去更士署报案，也能登记上，有时候遇到烫印自行车要出城，或者被形迹可疑者骑着，更士都要拦下来盘问。

        只是这条办法，防得住内贼，防不住外贼，很多洋番船只，在离港前偷偷搬点自行车上船，只要离开华夏地方，到身毒、欧罗巴等地，那都是百倍的利，很多人都是说的——从欧罗巴来买地，运什么都没有客运划算，而从买地去欧罗巴，除了客运赚到的利润换来的配额奢物之外，就是自行车和座钟最有利润，不过座钟要偷起来不如自行车方便，所以远洋船都偷偷用自行车压舱。

        甚至还有偷偷把羊城港的自行车，弄到南洋去，在南洋上船的——羊城港的远洋船查得紧，那就用近海买船运赃物：羊城港的自行车运到南洋去，那是正常买卖，很多人都做二手自行车生意，这等于就是赃物洗白了，南洋占城港的自行车价格便宜，就是沾了个光，其实他们当地哪用得了那么多自行车！一多半都是在占城港登船去的欧罗巴。

        这条生意链条，不是第一次被曝光了，但里头水相当的深，而且属于即使知道原理，也很难查证的，南洋和羊城港的贸易太频繁，每天都有大量船只离港靠港，同样，占城港也缺乏人手，无法查验出港船只：

        远洋船也不傻，不会和你大喇喇地在港**递赃物，在南洋小岛，随便找个私港交货，岂不是好？打着二手生意出羊城港的船只，半路就把货交了，钱一拿，到占城港，把其余货物交割了，如常回羊城港去，难道羊城港海关还能细查他们的帐么？

        由是者，羊城港的自行车盗窃，已经成为治安上最主要的警情了，要说抢劫、杀人什么的，尚属罕见，可自行车防盗是真的家家都要思量，在居民区还好，各家自有办法，到公共场所，车棚便应运而生了，停车费一次也要一块钱，交钱拿牌之后，看车的便用一条大锁链，穿过车子的三角梁，和其余车子锁在一起，出门后便交牌取车：三角梁被铁链磕碰产生的掉漆，也是如今羊城港自行车的普遍特征了呢。

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